Cameroun-Port de Kribi : 3 véhicules disparaissent dans un conteneur encore scellé.
Le constat est fait pendant le processus de scannage, au service des douanes. Avant l’ouverture du conteneur n° NIDU5214095, dont le manifeste signalait la présence de 3 véhicules et autres articles divers.
C’est une affaire qui défraie la chronique dans la ville balnéaire de kribi ( région du Sud). Sur le terminal polyvalent du port autonome de kribi , le chef de secteur des douanes du Sud 2, Norbert Belinga, a procédé le jeudi 16 juin au lancement de la deuxième édition de vente aux enchères publiques des marchandises en présence de tous les acteurs de la place portuaire.
Au cours des opérations de dépotage et d’allotissement des marchandises, le conteneur No NIDU5214095 a été retrouvé vide alors que le manifeste signalait la présence de 3 véhicules et autres articles divers.
Selon nos investigations, les conteneurs à leur arrivée au Port de Kribi sont déposés au terminal à conteneurs de KCT (Kribi Conteneur Terminal) et mis sous la responsabilité directe de cette entreprise chargée du déchargement, de l’entreposage et de la sécurisation des conteneurs au parc. La procédure exige que tout conteneur qui sort du parc de Kct passe d’abord au service du scanner de la douane afin de se rassurer que le contenu est bien celui mentionné sur le manifeste. C’est ainsi que, dans le cadre des opérations en cours, le conteneur en cause, encore bien scellé est d’abord passé au scanne. Celui-ci fait état d’un intérieur vide ( tel que vous pouvez voir dans l’image du scannage). Mais ce conteneur a quand même été déposé au poste 9 destiné au déstockage.
<<En l’ouvrant devant l’ensemble de la Commission constituée des éléments du commissariat et de la gendarmerie du port, ceux du Pak, de Kct et de la douane, on constate effectivement comme l’a relevé le scan, qu’aucune marchandise ne s’y trouvait>> confie une source au port de kribi.
Au regard de cette situation délicate, tous les actes de procédures ont été rédigés et signés par tous les acteurs présents et une enquête a été ouverte en vue de retracer l’itinéraire de cette cargaison qui pour l’instant, selon l’analyse de l’image scanner obtenue auprès de la Société Transatlantic, serait arrivé vide au Port de Kribi.
Responsabilité
Au sein de l’opinion publique, bien des interrogations taraudent les esprits. << Comment se fait-il qu’un conteneur arrive au port étant vide alors que le manifeste faut état de trois voitures à l’intérieur ? A-t-il pu être ouvert dans le bateau ? Ou bien a-t-il été ouvert sur le parc de Kct avant qu’il ne soit passé scanner ? Si tel est le cas, comment ces véhicules ont-ils pu sortir du contrôle d’accès du port, géré par les éléments de kribi port security ? Autant de questions qui attendent des réponses. Rapproché, un responsable de Kct ayant requis l’anonymat confie que << nous à Kct notre mission consiste au dépotage et chargement. Nous ne cherchons pas à savoir ce qui est dans le conteneur. Nous ne saurions être responsables de cet incident>>. A travers le process, on comprend très bien qu’aucune responsabilité de l’administration douanière n’est engagée du début à la fin. Kct de son côté se disculpe. Il est donc possible que la mafia ait été faite depuis l’origine de la cargaison. D’où l’importance de retracer l’itinéraire pour faire la lumière sur ce sujet.
En attendant, l’Administration des Douanes poursuit sereinement les opérations de vente dont la suite prévoit la vente des marchandises conteneurisées les 6 et 7 juillet prochain.
Nous y reviendrons.
source : (é) Patricia Lobe
